印度又双???够?耍?/p>

据印媒报道，印度空军一架米格-27战斗机31日在执行例行任务时于西罗希地区坠毁，飞行员弹射逃生，未造成人员伤亡，坠毁原因是发动机故障。按理说战斗机坠毁是一件很严重的事情，然而印度媒体可能已经司空见惯了。2019年刚过去了四个月，印度空军已经损失了9架飞机，1月20日，1架“美洲豹”战斗机坠毁，2月份，先后有1架幻影-2000、1架米格-27、2架霍克鹰式教练机、1架米格-21坠毁、1架米格-17坠毁。3月份，1架米格-21和1架米格-27坠毁。

列举完这些数据，小编竟然忍不住试图“寻找数学规律”。不过当看到一个更加触目惊心的数据后，不禁让人怀疑印度是不是受到了“神秘的诅咒”。从上世纪至今，短短40年内，印度空军已经在常规训练中坠毁了1001架战机，印度战斗机甚至被称为“寡妇制造者”、“飞行棺材”。显然印度的“诅咒”已经给很多人造成了阴影，比如近日印度开着自研的LCA“光辉”战机参加马来西亚的航天航空展，却没想到前来迎接他们的竟然是马来西亚的消防队。面对印度这个不可控因素，防患于未然总是没错的。

估计相比于操控飞机的能力，印度飞行员的逃生能力更强吧。然而明明印度的军事实力是数得上名号的，为什么总是发生坠机事件呢？

一方面，可能是由于印度太有钱了，坠机不怕，反正能进口，这也造成了印度空军的装备来源复杂，来自美国、俄罗斯、法国等国的军机混在一起，就需要不同的配件和维修技术，一般的后勤部队真的很难胜任如此艰巨的任务！不过虽然都是进口战机，但是大多已经老化，加上飞行员的能力有限，所以80%的坠机事件发生了。

另一方面，一家名叫“印度斯坦”的航空工业集团，也是“诅咒”的一部分！但凡经过这家公司保养维修过的战斗机，坠机风险曾几何倍增长。几十年来，在无数的质疑声中，这家印度唯一一家的航空公司，终于顶着压力创造出了“光辉”战斗机，虽然发动机是美国的、航电雷达系统是以色列的、设计方案是法国的。

尴尬的是，印度空军都不愿意要。

为什么“印度斯坦”的破坏力如此之强呢？除了技术原因，其背后会不会有更大的阴谋，比如腐败导致的刻意损坏......

虽然“征服”了太空，但是心怀壮志的印度，也要关心飞行员的生存环境呀，否则印度空军的战斗力，前景堪忧啊！