在冷战期间，如果要论最令美国担心的武器，那就是藏身横跨西伯利亚铁路上搭载核导弹的绿皮火车。美国几乎二十四小时派遣卫星紧紧盯着这条远东铁路也无济于事，因为它们就和普通的列车一模一样，而且可以随时藏身在山洞中。除了无法辨别外，铁路机动的苏联核导弹可以随时起竖发射，而不必找合适的发射阵地。苏联拥有的导弹列车令美国寝食不安，于是美国人利用1993年1月和俄总统叶利钦签署了《削减和限制进攻性战略武器条约》来限制这块武器的发展，因此，前苏联时期的铁路机动导弹作战系统于2005年全部退役，这一威胁被解除，然而新的更恐怖的导弹列车又悬在了美国人的头顶，这一次，美国彻底的死心了，因为新的导弹列车无懈可击。

导弹列车的正式名称是“军用铁道导弹系统”，被誉为陆地核潜艇。最初由苏联制造，并且于1987年10月20日投入战斗执勤。苏联的SS-24铁道机动战略导弹系统，是世界上第一种进行过实战部署的铁路导弹列车。由于《削减和限制进攻性战略武器条约》没有阻止俄罗斯制造新的导弹列车，因此，到了2014年12月13日，俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫发表声明说，俄将恢复制造导弹列车。到2017年7月，俄罗斯战略火箭兵司令卡拉卡耶夫再次表示，俄罗斯第五代洲际弹道导弹列车“RS-28”有望在2020年部署到俄罗斯战略导弹部队。看来，俄罗斯对于导弹列车是情有独钟，不过受限与其有限的工业能力，是否可以实现尚不可知。不过，俄罗斯即使恢复了其导弹列车的制造，其这款装备的技术水准也无法再自称为世界领先，因为比它更先进的装备早已在中国服役。

据外媒报道，中国已经造出以高铁为基础，搭载东风41战略导弹的“超级导弹列车”。美国《国家利益》杂志网站称，2014年，我国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过2.2万公里，居世界第一。北京持续花费数千亿美元，将高铁线路延伸到拥有洲际导弹和核资产的西部省份，将装备核弹头的洲际弹道导弹伪装成普通高铁，借助漫长的高铁网躲避美国侦察卫星的监视。在时速高达400公里的“复兴”号子弹头列车上搭载DF41的实验有可能已经开始。一旦试验成功并开始装备，中国的“导弹高铁”将藏身在四通八达的高铁网络中，以时速400公里的速度如“鬼魅幽灵”般穿梭。届时，即便美国把所有的低轨道间谍卫星派过来，也无法侦测到中国的“导弹高铁”。另外，最新服役的东风-41采用多弹头独立重返大气层载具（MIRV）技术，实现了运载火箭及分弹头自适应变轨。东风-41可携带6~10枚分导式核弹头，目前的反导系统不存在拦截其的可能性。

注意亮点

高铁速度+高铁网络+DF41就是中国威力最强的武器，由于其恐怖的实力，完全可以称得上是中国版的“末日幽灵”。（作者署名：利刃）