近日，《中国航空报》发布了题为《沈飞提前11天完成全年批生产任务》的文章。报道提到，12月20日，航空工业沈飞的最后一架批生产飞机顺利完成试飞科目，标志着沈飞提前11天圆满完成全年批生产任务。

由此看出，沈飞预定完成全年批生产任务结束时间为12月31日，这个时间节点意味着沈飞今年生产任务满满。然而相比于今年，沈飞明年面临的生产任务可能更重，尤其是生产的一款海军、空军全都需要的机型——歼-16，2018年的产量更是面临重大挑战。

　　报道原文

在今年的建军90周年阅兵式上，歼-16紧随歼-20后首次公开亮相。其出场顺序和机型编号，似乎也暗示了它独特的江湖地位——即中国国产战斗机中的第二强。即使从整个亚洲地区来看，歼-16也称得上亚洲各国自研战斗机最强的四代机，甚至放眼世界，它也称得上四代机中的第一梯队 。

歼-16作为海空军都极为需要的一种重型战斗机，其数量缺口相当大。目前，中国海空军航空兵虽然已经装备了歼轰-7系列战斗轰炸机，但由于歼轰-7本质上仍是三代机体和航电，所以其综合性能相比于国际上普遍的四代机仍要弱的多。目前，解放军最重要的任务方向就是东南方向，航空兵反介入作战的任务十分繁重。根据美国著名智库兰德公司发布的报告，针对中国大陆西南方向，美国正常可出动4.5个战斗机联队（美军战斗机联队典型配置72架飞机），极限出动数量是7个战斗机联队！

同样来自美方的数据显示，截止2017年，中国海空军航空兵的苏-30MKK和歼-16战斗机总量在70架左右，其与美国方面的差距可想而知。考虑到中国目前拥有苏-30MKK、歼-11系列、歼轰-7系列以及最新进口的苏-30和歼-20战斗机，仅在台海方向解放军要想获得全方位的空中和对地打击优势，保守估计，解放军对歼-16的需求仍在150到200架之间。

以上我们在讨论歼-16的问题时，还未考虑到沈飞还是生产歼-11B、歼-15、歼-31等战机的厂家。面对中国东南方向的紧张局势，2018年对沈飞来说必将是极具挑战的一年。

不得不说的是，歼-16可能不仅仅是按照计划进行批产，更可能是在每一批次中都尽可能地进行改进。近期，互联网媒体曝光了歼-16的最新涂装，可以看到该机的机徽采用了低可视度刷涂方案，与此前曝光的歼-20低可视度机徽一致。同时，此次曝光的歼-16战机的进气道警告折线也改为与歼-15战机相同的刷涂方案。仅从外在的变化来分析，我们就可以看出中国航空兵和相关科研人员机正在努力使歼-16更加适应未来战场环境。不难猜测，在内部航电、火控系统、动力系统等方面，歼-16也会做出一定的改变 。（作者署名：迷彩派）

　　采用了低可视度刷涂方案的歼-16

　　歼16战机完成航炮射击训练 机身被火药燃气熏黑