溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们来聊一聊世界上一座会翻转身子的大桥-福尔柯克轮（Falkirk Wheel）。古往今来，桥梁的造型几乎没有太大的改变，其基础结构有桥面、桥墩等，形状也大多为拱形。但现在随着科技的发展，各种创意桥梁造型也是层出不穷。

今天要说的福尔柯克轮便是在世界桥梁建筑史上被称为“设计奇观”的一笔。福尔柯克轮坐落在于苏格兰中部福尔柯克镇，连接福斯和克莱德运河与联盟运河。

福尔柯克轮做最神奇之处在于它会旋转翻身，而且这座桥既不走人也不跑车，而是走船。更不可思议地是，船只“通过”它的方式非常特别，过往船只通过时，都要被福尔柯克轮吊起来再放下，这是怎么回事呢？

其实，福尔柯克轮并不是一座真正的桥梁，而是一个旋转升船机，它的主要作用就是充当船只从高水位到低水位的过渡机器。它主要的构造是一对长15米的巨型吊臂，两吊臂间相距35米，它们是用来升降船只的主力，它能在15分钟内将4艘重船从水里吊起到35米的高度。

福尔柯克轮被建造的主要目的是为了解决福斯和克莱德运河与联盟运河的高度差问题，因为地势原因，这这两条运河之间存在24米的高度差，相当于8层楼高。于是在当时的千禧年计划中，便提议建造一座升船机，以便使苏格兰中部连接大西洋和北海的水道变得更加畅通。

当时英国政府共耗资1400万英镑（约相当于人民币1.2亿）修建了福尔柯克轮，并于2002年5月正式投入使用。当船要从高水位的运河开到低水位的运河时，船首先开入水槽内，接下来水槽会关闭。旋转吊桥上安装有10个水压的水泵，一只吊臂将4艘船吊起后旋转半圈儿，另一只吊臂再将船放到水面上。

看上去这是一个工程量巨大的工程，但实际上它非常省力，这源于它巧妙科学的设计。由于福尔柯克轮两边的水槽对称分布，两边水槽的重量是差不多的，因此，转轮在起吊船只时需要的能量并不是很大。

凭借起吊船机这一巧妙的设计，完美地实现了船只从高水位到低水位的过渡。减少了绕远耗用的时间，这也是目前世界上第一个也是唯一一个旋转升船机。它也因此被称为二十一世纪工程设计的一大奇观。