3月22日，由中交集团振华重工自主设计、建造的世界最大12000吨全回转起重船臂架成功总装。这标志着该项目起重机部分已经全部完成了总装工作，为后续调试工作的开展奠定了基础，未来我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域也将随之扩展。

完成总装后的12000吨全回转起重船

　　起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机。被广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。随着海上工程作业任务的复杂化和重型化，浮吊设计的技术趋势逐渐向起重吨位重型化、作业领域深海化和吊装过程高效率化方向发展，起重臂能够360度回转的全回转起重船也在我国造船市场上迅速兴起，并在架桥、救捞、水上施工等各个领域发挥了巨大作用。

　　在2008年以前，1500吨级别以上的起重船都由发达国家制造，但这样的局面在2008年发生了转折。当年振华重工成功建造了“蓝鲸”号7500吨全回转起重船，随后中国渐渐控制了巨型起重船的技术制高点，摧毁了欧美国家在该领域的垄断局面。在获得了韩国三星重工的8000吨级巨型起重船的订单以后，中国在该领域的垄断地位更趋稳固。

　　摧毁欧美国家在巨型起重船垄断地位的“蓝鲸”号

　　本次修建的12000吨级全回转起重船曾被工信部列为国家产业技术创新研发项目，是振华重工继“蓝鲸”号之后打造的又一艘大型全回转深水自航起重船。该船是在一艘大型油轮的基础上改装而成，工程于2011年开始启动。该起重船在臂架系固工况下主钩起重量为12000吨，全回转状态下主钩起重量为7000吨。该项目在开工前曾有人对整个施工计划表示过质疑，认为普通船体安装如此巨大的起重臂架在技术上可能行不通。但工程人员最终还是完成了起重船臂架的安装工作，令业内人士为之惊叹。

12000吨起重船正在执行吊装任务

　　作为未来世界最大的全回转起重船，12000吨级起重船空船总重44000吨，船体长320米，宽58米，转台直径达45米，船体巨大，可抗大风浪涌，并具备自航能力，以11至13节速度航行，也可以利用动力定位系统做短时航速达到15～16节或更大。该船可在浅海（400米以下）深海（400米～1500米）和超深海（1500米以上）进行各种起重、勘探、打捞任务，还可以处理3000米或更深的重型打捞，与水下机器人配合完成前人无法完成的深海作业。振华重工方面也表态，愿意接受用户提出“特殊深海作业和超大件吊装的挑战”。

12000吨起重船想象图

　　12000吨级起重船的成功总装，标志着中国在巨型起重船领域的领先地位获得了进一步巩固。不仅如此，由于我国近年来加大了海洋油气田的开发力度，南海诸岛部分岛礁开发计划也渐渐浮出水面，因此12000吨级起重船在服役后将有着极为广阔的市场前景，也将为我国海洋开发和捍卫海上国土主权做出新的贡献。

　　中国最新十大超级工程全曝光：中国强到吓死西方

　　2013年，是十二五规划的第三年，是国务院于《关于抓紧研制重大技术装备的决定》（又称“110号文件”）颁布三十年，是新世纪“四大工程”全面丰收的年份，是高铁网“四纵四横”中“四纵”全部贯通的年份，是怒江水电再出发的年份……从筚路蓝缕到蔚为大观，中国人用勤劳、用汗水创造一个又一个工程奇迹，托起中国梦。

　　回顾这一年，观察者网编辑部为您精心评选出2013年度中国十大工程新闻，让我们共同回顾这一年中国坚实的脚步。

　　（1）高铁 “四纵四横”完成一半，“高铁外交”突围东南亚

　　虽然2013年的政府机构改革让“铁道部”成为历史，大力推动高铁建设的原部长刘志军也被判刑，但是中国高铁的建设步伐依然坚实。12月，多达六七条高铁通车，“四纵四横”高铁网中的“四纵”已经全部通车，28日，全国铁路大调图，从上海出发，往南11小时可抵达深圳，往北12小时可抵达哈尔滨，高铁将在改变人们的出行方式的同时，改变人们的时间空间观念。

　　中国高铁技术的成熟，也让我们的领导人有了底气，国家主席习近平和国务院总理李克强出访和接见外宾时，多次推销高铁技术，并成功和泰国达成了“高铁换大米”的意向协议。自7。23动车事故之后被打击的“高铁外交”成功突围东南亚。

　　而国内那些对高铁的质疑呢？2011年6月，面对铁道部高铁降速，原铁道部科技司司长周翊民曾称，中国高铁350公里时速，是吃掉了引进外国技术的安全余量，时隔两年他却声称“那是针对原铁道部观点说的气话。”

　　（2）铁路运营里程突破十万公里，拉萨不再是铁路终点

　　2013年12月28日，7条铁路新线通车，中国铁路营运里程一天新增约2000公里，突破10万公里大关。从1881年中国人自主修筑第一条铁路到1949年，中国勉强能够通车的铁路只有1。1万公里。从0到1万用了大约68年，而从1万到10万，则用了64年。

　　十万公里固然是一个里程碑，但我们也必须清醒的认识到，这一数字仅相当于美国1870年和苏联二战前的水平，美国在拆毁了13万公里的铁路之后，现在仍有近28万公里铁路在运营。2013年辽宁省带头实现了县县通铁路，但依然任重而道远。

中国已开通铁路的县级行政区示意图（未含台湾省）

　　“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆……”2006年青藏铁路二期拉萨至格尔木段通车以来，极大的改变了世界屋脊的面貌。而2013年5月20日晚，拉萨至日喀则铁路与青藏铁路正式接轨，这意味着拉日铁路正式具备运行机车的条件，2014年9月通车运行，将为雪域高原带来更多的改变。

　　将来，随着从拉萨通往亚东、日喀则和林芝三条支线的开通，通过亚东的线路将与印度铁路网连接，青藏铁路将形成通向南亚、出印度洋走向世界的战略通道。

　　（3）南水北调东线一期通水、中线主体工程完工

　　我国的水资源南北分布不均严重制约着经济社会的发展，早在1952年，毛泽东主席就提出了“南水北调”的伟大构想，2002年，国务院正式批复《南水北调工程总体规划》，决定开工兴建南水北调工程 。

南水北调东线工程江苏枢纽江都抽水站

　　2013年，历经十年建设，12月初，投资500多亿的南水北调东线一期工程正式通水，让山东、天津可以喝上长江水；

　　而12月下旬，投资2000多亿的南水北调中线主体工程完工，到明年10月通水后，北京人也能喝上汉江水。

　　（4）世界最长特高压跨越黄河

　　除了水资源，我国的能源资源地区分布也不均匀，煤炭主要分布在北部和西北部，但用电最多的是东南部，这就要求把能源资源就地转变为电力远距离输送，而特高压无疑是“煤从空中走，电送全中国”的最好方式。

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　　世界最长特高压哈密至郑州80万伏特高压成功跨越黄河

　　2013年4月16日，“西电东输”重要项目——哈密南—郑州80万伏特高压输电线跨黄河，电塔高147米，每年输电量相当于2千万吨煤。3月21日，同样是80万伏的皖电东送淮南—上海特高压交流输电示范工程长江大跨越全线贯通。至此，特高压电网跨越江河的技术已经成熟，在全国建设特高压电网已无技术障碍。

　　特高压电网的建设关系国计民生，我国特高压技术不断成熟，已经处于世界领先水平。未来8年，国家电网将投资3万亿元建设特高压电网，让百姓用上更具竞争力、更清洁的电力。

　　（5）三峡工程收回全部投资

　　2013年12月20日，中国长江三峡集团公司环境保护委员会顾问王儒述透露，截至2013年11月30日，三峡电厂累计发电7045亿千瓦时，售电收入达1831亿元人民币，三峡工程已经收回投资成本。

　　12月14日，是三峡工程开工20年纪念日。从论证阶段到运行10年，三峡工程始终是舆论的焦点。三峡为国为民服务这么多年，一些谣言也该终结了。

　　去年8月，还有一篇《长江生态系统已经崩溃》引发各界广泛关注。中国水力发电工程学会副秘书长、高级工程师张博庭就此表示，整个长江流域包括人在内的生态环境，不仅没有崩溃而且正在变得越来越好。和世界上的任何江河开发一样，长江生态系统的文明进化也是难免会伴随着某些濒危的鱼类退出历史舞台作为代价的，但不能把保护生态的理念，教条地用到某一个子系统上，不能用保护某一条鱼、某一棵草的理由，反对整个社会的进化。

　　（6）百年杰出建筑 中国占三成

　　怎样体现一个国家正在走上坡路，除了“低着头”，这也是：9月，在西班牙巴塞罗那举行的国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）百年庆典中，中国的中华瑰宝--天安门广场建筑群、青藏铁路、秦岭隧道群等13个项目和英吉利海底隧道、悉尼歌剧院等享誉全球的著名建筑一道，成功入选菲迪克百年建筑、工程项目和咨询工程师等奖项。

（7）中国铀浓缩工厂首次亮相，核电出口破冰

　　2013年6月21日，中核集团公司在兰州铀浓缩基地宣布，我国核工业关键的铀浓缩技术完全实现了自主化和工业化应用。这意味着我国的核燃料生产能力不仅可以满足国内核电发展的需要，而且具备了国际竞争实力。

　　这是中国铀浓缩工厂首次公开亮相。这里的详细情况一直属于我国的高度机密。1962年我国首次击落的U-2侦察机就是从台湾起飞来侦察该工厂。此后，美国SR-71高空高速侦察机和D-21无人机都曾试图侦察。至今西方国家仍试图通过侦察卫星观察该工厂生产情况，以推测我国的核武器和核工业发展情况。

　　而据巴基斯坦《新闻报》10月16日报道，中国将向巴基斯坦出售两座核反应堆，核反应堆工程位于巴南部港口城市卡拉奇。这是中国拥有自主知识产权的第三代核反应堆ACP1000出口。

　　2013年也是中法民用核技术合作30年，4月份法国总统奥朗德访华时，和习近平主席一同见证了中法合作开发第四代核电技术的签约仪式；

　　到了12月，法国总理访华时也表示，中法将共同开发第三方核电市场。

　　（8）争议十年，怒江水电再出发

　　1月1日，国务院印发《能源发展“十二五”规划》并于1月23日正式公布，详细列出了五十几个在2015年前重点开工建设的水电项目。其中，怒江松塔水电基地被列入重点开工建设项目，而怒江干流六库、马吉、亚碧罗、赛格等项目则被列入有序启动项目中。

　　这意味着自2003年《怒江中下游水电规划报告》发布至今，争论近10年的怒江水电开发工程，将正式由规划进入实际开发阶段。

　　5月，美国《纽约时报》也忍不住对怒江水利开发指手画脚，其长篇报道《中国重启怒江水电站大坝项目，怒江告急》，搜罗怒江梯级水电水利开发的各种危害，暗示中国进行怒江水电建设是仓促而非环保的，并指责开发计划对于当地居民和生态环境来说是一场“灾难”。

　　当然，和大多数西方媒体对中国的报道一样，这篇文章基本站不住脚。

　　（9）重大技术装备决定30年，《大国重器》热播

　　7月21日，习近平在视察中国兵器武重集团时表示，工业很重要，工业化作为我国的立国之本，自力更生在任何时候都不能少，我们自己的饭碗主要要装自己生产的粮食，工人阶级要把这个历史责任承担起来。

　　一国的现代化不可能用钱从国外买来，装备中国工业的重任终究要由中国自己的装备工业来担纲。2013年恰逢国务院《关于抓紧研制重大技术装备的决定》（又称“110号文件”）颁布30周年，我国的高端装备制造业正一步一个脚印，扎实前进。

　　去年的11月5日，记录中国装备制造业创新发展历史的国内首部大型高清工业电视纪录片《大国重器》开播式在河北唐山举行。该片由工业和信息化部委托中央电视台拍摄，于11月6日在中央电视台财经频道晚上黄金时段首播，由于观众反映良好，后又在央视一套重播，作为一部工业记录片着实不易。