日前，日本欲引进F-35B战斗机部署在跑道较短的西南诸岛并计划改造“出云”级直升机驱逐舰用于搭载F-35B的消息引发海内外热议，而在日本政府讨论此事时，韩国也坐不住了。日前，据韩联社报道，匿名的韩国军方认识透露称，军方高级官员最近已经就是否可以引进少量的F-35B战斗机进行过讨论，并计划部署在韩国海军的“独岛”级两栖攻击舰。

目前来看，韩国海军的水面舰艇中也只有“独岛”级两栖攻击舰具有能搭载F-35B的潜力，“独岛”级在设计时就考虑了搭载垂直起降战机的能力，并在飞行甲板表面喷涂了聚氨酯树脂隔热防护层，但“独岛”级的隔热防护层仅对同样可以垂直起降的AV-8B鹞式攻击机的发动机高温喷流有效，无法承受F-35B的F135-PW-600发动机喷射出的高温喷流。

“独岛”级虽然在2007年就已经加入韩国海军服役，但至今让没有舰载机，平时训练则需要借调陆军的UH-1或UH-60直升机作业，但这些陆基并未进行过抗盐害处理，不宜在海上长期操作。

因此，与日本海上自卫队的“出云”级直升机驱逐舰一样，“独岛”级两栖攻击舰若想搭载F-35B战斗机，首先要做的也是在飞行甲板使用美军在热喷涂防滑涂层来增加热防护能力，确保F-35B在起降作业时不会对飞行甲板造成严重损伤。有消息称，韩国军方也有考虑重新设计甲板，以使“独岛”级两栖攻击舰能够搭载F-35B战机。

而在加入F-35B操作能力后，“独岛”级也需要增设更大的航空武器库以容纳更多样化的航空武器，同时也要加强其抗损防护，而抗损防护恰恰是“独岛”级的一大弱点，为了使其能快速建造完成，“独岛”级在对舰体进行设计时采用了商规制，因此舰体的防护力远低于军标设计的舰体，想要逆转这一现状似乎没有太大的可能，只能说尽量采取措施来增加其抗损防护能力。

在加入F-35B战机后，“独岛”级还需要考虑可能出现的航空队出击次数增加的情况，这就需要在舰上增加航空后勤维修设施（特别是对发动机与隐形涂装的保养器材），并增加航空燃料储存设施。此时，“独岛”级可能还需要对其烟囱进行修改，让燃气涡轮主机及燃气涡轮发电机排出的废气能在舰岛右侧向外侧倾斜排出，减少对F-35B起降作业时造成的干扰。由此看来，其改装工程的规模也不会太小。

除了上述的改进方案外，早年前曾有消息称，“独岛”级未来会可能会装备长度为15—17米的滑跃式飞行甲板，其上敷设耐热材料，以搭载F-35B战斗机作战，而采用滑跃起飞甲板后，相比垂直起降的方式，滑跃起飞方式将能明显减少对F-35B战机起飞重量的限制，使F-35B能够挂载更多的武器并携带更多的燃油量，进一步增强F-35B战机的作战及续航能力。

而对于是否会真正引进F-35B战斗机以及改造“独岛”级以搭载F-35B一事，韩国方面有关人士只是称正在权衡和考虑中，而一旦最终敲定引进F-35B，韩国海军方面对于如何重新设计“独岛”级的甲板甚至建造新军舰势必将有更加详细的规划，而改造“独岛”级成为F-35B的搭载平台显然是一个能让韩国快速获得“航母”作战能力的捷径。（作者署名：空军之翼）