这些年我们中国总是会被外国人叫做“基建狂魔”，因为他们老外惊讶于咱们修啥都修得特别快，基本就是一眨眼的功夫就完成了，其中我国高铁也算是得修最快的。

记得，2008年的时候好多人都还没见过动车，现在10年过去了，上万公里的铁路网密布全国各个角落。中国这修铁路的效率，全世界也找不出第二个了，老外们也天天羡慕“中国速度”。

可是在科技远不如今天的上世纪，隔壁的日本也修了一条铁路，他们只用了1年多时间就干了别人用6年干得活，好像速度也挺快。但是就算他们速度很快，也没有一个国家称赞他们，甚至把这个“日本速度”恨得牙根痒痒。因为这条铁路是用鲜活的生命堆出来的，有10万多人在这里丧命，平均每公里就有200具尸体，甚至一根铁轨下就有38副白骨！这条铁路就是“泰缅铁路”。

讲这条铁路的历史，那是在1942年的二战时期，也是日本侵略者最凶猛的时代，日本人像蝗虫一样席卷了几乎整个亚洲，还俘虏了几十万自己的盟军士兵，包括英国人、美国人，也有荷兰人和澳大利亚人。

因为当时泰国已经被日本人占领了，而他们为了能够更加方便的攻打缅甸，于是就想修一条连接泰国和缅甸的铁路用来运输枪炮和其他物资。但是因为日本人当时到处搞侵略，本来人就不多这下还全分散了，东拼西凑也只能凑出一万多人。司令部那边算算，光靠他们这点人不知道要修道猴年马月去。这时，也不知道哪来个缺德家伙，突然想到他们还有一大群战俘，这不就是免费的劳动力嘛？于是日军高层就把战俘们运过去修缅泰铁路了。

据还有幸存的人描述，那年他们这群战俘被赶鸭子一样赶上了轮船，关进最底层的夹板层中，那里又闷又热，还每天连饭和水都不给，仅仅只能分到两碗米汤，有一些人在路途中就死了。

三天三夜后他们终于到达泰国，下船的幸存者们又被塞进运货的火车厢，赶往目的地，因为人多大家都挤在一起站着，连着五天赶路，他们就在车上整整站了5天。到最后下车的时候才发现又有一些人死了，因为大家都挤在一起，晕了死了都不会倒下。

最后，总共有6万多盟军战俘被运到了铁路工地，当然一起被抓去的还有来自东南亚和中国的近30万劳工。

那些到达工地上的人们很开心，他们觉得他们熬过了前面那些苦难，可是没想到苦难现在才刚开始。这些战俘和劳工，日军逼迫他们每天要干十五六小时的活，还是各种苦活累活，也没有任何机器帮助，铁轨、枕木全靠他们自己抬。

日本兵会负责监工，他们拿着竹棍和鞭子四处巡逻。要是觉得谁的活干得稍慢些或者是有所松懈，他们就会立刻一顿鞭子抽过来。是个人都经不起这么劳累啊，更何况他们还从来没吃过一顿饱饭，就算每天干这么多累活，日军还是照例每天只给两碗米汤。

所以，很快战俘和劳工们就变得骨瘦如柴，到最后，可想而知，饿死的、病死的、累死的人，都可以堆起一座山了。

1943年10月，泰缅铁路通车了，建造速度在当时真是堪称“奇迹”，日本也在自己国家大肆宣传，全国的报纸都在报道这件事，举国上下一片欢腾。可是他们只写了建造速度，却根本不知道这条铁路的背后有多少冤魂。

多年后的今天，日本也不再提起这条铁路，历史课本也不会记载这些，他们也拒绝向受害者赔偿，就像他们对待南京大屠杀中慰安妇的态度一样。只有铁路旁的遇难者纪念馆、石碑如林的万国公墓以及每一根铁轨、枕木静静的诉说着历史，历史本就不该被遗忘！