瀚海狼山（匈奴狼山）认为，已经上批量的075不论其整体吨位，飞行甲板的总面积，机库总面积和船坞舱的总面积，其实和黄蜂级都是不相上下的；而且其机库总面积和坞舱体积很可能大大超过黄蜂级；恐怕对比满排4.5万吨的美国级，机库面积都会大出很多。因此075系列的两栖作战能力，作为船体这个平台是相当强悍的。不过作为大型两栖攻击舰本身并不是像驱护舰那种主战舰艇，除了有限的近程防御武器系统，两攻自身的船体并不能直接打击敌人。而对075来说，在泛水登陆能力方面，LCAC的能力基本看齐超级大国的黄蜂级和美国级，甚至因为坞舱更大，可携带的LCAC的数量更多，在这方面甚至是有所超越的。最大的差距还是体现在舰载机的质量上。前面说了，075的飞行甲板和机库面积都很巨大，

舷内主副升降机的提升能力甚至强于黄蜂级的舷侧升降机。6个停机位相比黄蜂级和美国级一个也不少。在舰载直升机的携带数量上，因为机库更大，载机总量自然不差。实际最大的差距还是在舰载机的质量上。黄蜂级和美国级经过一定的升级改造可以携带F35B这种具备隐身能力的STOVL战机。而目前看来，新兴大国海军很可能在今后20年内仍然不会跳进STOVL这个深坑。而更可能用中小型弹射器直接跳过。未来吨位更大，能力更强的076很可能就是这个装备思想的产物。而在有了076之后，现有的075也可能在中期改造时，增加安装部分中小型电磁弹射器。不过将来的事情将来再说。在STOVL战机这个缺项之后；075对比黄蜂级和美国级在舰载机上还有2大缺项。第一就是缺乏鱼鹰这种大型的旋翼机；第二则缺乏海种马这种20吨级的大型舰载直升机。

现在看来，鱼鹰恐怕和STOVL战机一样，是新兴大国海军要主动跳开的第二个技术深坑。鱼鹰体积巨大，在两栖攻击舰的甲板上不论起降操作还是停放都显得过大了。这里不再提鱼鹰的安全记录。就是其实际使用也并不见得多么强。鱼鹰的空重就有15吨，而最大起飞重量是27.4吨。不要仅仅看数字就以为鱼鹰可以携带12.4吨的设备油料和人员。实际上鱼鹰的真正运人运货能力很弱。几乎从来没见过鱼鹰在起飞过程中额外吊挂物资和设备。换句话说，鱼鹰自己在起飞和着舰过程中不出故障已经是阿弥陀F的事情了。谁还敢再给它外挂上几吨的物资？因此鱼鹰这么大的体积和重量，和其实际的两栖运载能力并不匹配。而其最快飞行速度不过500公里每小时，正常飞行速度不过400多公里每小时，和大型突击直升机的350公里每小时的速度对比，并不见有什么本质性的区别。因此在狼山看来，075与黄蜂级和美国级的真正差距，并不在缺少F35B和鱼鹰，而是缺少一种C版的海种马大型舰载直升机。

最新版本的海种马采用2台5000千瓦级的发动机，自重10吨，最大起飞重量超过20吨，可以直接吊挂超过5吨的武器和物资。而这个5吨吊挂能力是今后075最缺乏的。因为即使直20大批上075，也只能最多吊挂2到3吨级别的物体。而轻型155榴弹炮的自重就有4吨，大部分轻型战斗车辆也是4到5吨级。海种马都可以吊挂运输，直接投放到登陆后的阵地，而目前不论直20和宽体直八都很难做到这一点。而且海种马的航程超过1600公里，可以一次性投送一个尖刀突击排。这都是让人羡慕的实力。其实现在对新兴大国来说，5000千瓦级的涡轴发动机已经在突破的门槛上，关键还缺乏变速箱的设计和生产经验。因此C版海种马要研发出来至少还需要3年左右的时间。也许能赶上076首批的入列。