世界最陡铁路，设计师被骂疯子，运行120年零事故。

瑞士皮拉图斯山铁路位于瑞士皮拉图斯山，是世界上最陡峭的铁路。轨道总长约3英里，垂直高度约为6800英尺(约2073米)，最大坡度为48°，这也是瑞士境内最著名的旅游景点之一。截止到2017年1月，该铁路运行120年零事故。

1860年，雪山顶上修建了两座高山饭店，当登山而上的游客在蓝天白云下品尝着美味佳肴、欣赏着大自然的鬼斧神工时，不免有一丝遗憾：如果有一条从山底直通山顶的铁路，就可免受爬山的劳顿之苦了。

需要半小时的时间上升，40分钟的时间可以回到山上，速度在5到7公里之间。但它的故事开始了一个多世纪前。

建于1898年，仍然在其原始轨道上运行，铁路，如图所示，每年从位于Obwalden的卢塞恩湖的Alpnachstad站运输约30万乘客，到皮拉图斯山顶部附近的终点

铁轨机架系统是轨道配置，其中火车的安装的嵌齿轮（左）与齿条（右）啮合 - 发明于19世纪初，苏黎世工程师Eduard Locher是第一个建议在1873年在山上修建铁路的人，但他的计划基本上被认为是疯了。

皮拉图斯铁路，如图所示，乘客在瑞士的皮拉图斯山上下行驶，是世界上最陡的机架铁路 - 最大坡度为48％

它在大约半小时内在顶峰附近向乘客奔跑6，800英尺，每年5月至11月期间运营，有10辆轨道车，最大运输能力为每小时340人

铁路全长4.27公里，起点的海拔高度为441米，终点为2070米，攀越高度为1629米。该铁路最大的难度是路线陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。

这条铁路的修建历尽千辛万苦，克服了种种难以想像的困难。钢轨及齿轨全部被牢牢固定在花岗岩石板上，路基是由花岗岩碎石铺成的。当时没有更先进的运输工具，只能是靠马拉人扛。历时16年，这条世界最陡峭的齿轨铁路终于修建成功，成为世界铁路史上的又一大奇迹。

从 Alpnachstad 到皮拉图斯山顶（Pilatus Kulm），世界上最陡的登山齿轨铁道蜿蜒而过点缀着阿尔卑斯野花的繁茂草场，经过阳光下闪闪发光溪流和叹为观止的陡峭岩壁