2019年6月5日，诞生以来6战6捷的小型全固体运载火箭“长征11号”即将迎来新的使命——将以一艘改造过的万吨货轮为平台，在中国黄海海域（山东威海市附近）在海上进行卫星发射。这将是全球范围内从2014年以来首次在海上发射运载火箭。一旦成功，将成为继俄罗斯“海上发射公司”之后，全球第二座可以用于海上发射火箭的海射平台。

　　想象图：CZ-11从海上发射

　　中国海射平台的发射历程

　　2017年9月，在第3届中国国际商业航天高峰论坛上，航天科技集团首次披露了正在研发“海上发射长征火箭”的消息。并宣布将把一艘万吨级民用货轮改造成为发射平台， 而火箭就要采用对发射设施需求少、快速部署、流程简单的“固体火箭”。而我国长征火箭中只有“长征11号”运载火箭属于这个类型，因此长征11号也就当之无愧的成为了中国海上发射的正牌火箭。通过海上发射，长征11号火箭将能够将500公斤的载荷送入到倾角为0~10°高度为500公里的地球轨道。

　　长征11号运载火箭总装中

　　据悉，海上发射方案在2017年完成了关键技术试验，2018年上半年又进行了更详尽的测试后，已经具备了发射能力。最终将首次测试发射定在2019年6月5日，本次发射搭载的载荷是长光公司的“吉林一号高分03A”卫星和天仪公司的“娄星号”卫星。

　　长征11号的商业尝试

　　值得一提的是，或是受到了民营航天公司“星际荣耀”将其双曲线1号火箭命名为“长安欧尚号”灵感的启发，执行首次海上发射任务的长征11号火箭也多了一份商业色彩，本次任务将与“长城汽车”公司合作，以长城公司旗下的豪华SUV“WEY”品牌进行命名，因此这枚长征11号火箭被命名为“CZ-11 WEY”号。但目前不清楚是否会在火箭箭体上喷涂“WEY”的品牌LOGO，就像长安欧尚号一样。

　　中国小型火箭发射

　　为何要建海射平台？俄罗斯的海射公司简介

　　有人问，中国已经有了酒泉、太原、西昌、文昌四个航天发射场，为何还要搞一个“海上发射场”呢？首先，海射平台并不是中国的先例，美国和俄罗斯早在上世纪90年代就合资成立了“海上发射公司”，使用俄罗斯的“天顶3”运载火箭为客户发射大型载荷。

　　建设海上平台，可以弥补我国低纬度地区火箭发射的运载能力，比如文昌是我国最南边的发射场，但依然有十几度的纬度，如果要向赤道地区发射卫星，就不得不消耗更多的燃料。但如果有一个海上发射平台把火箭运输到低纬度地区进行发射，就能在在同等功耗的前提下发射更重的载荷。

　　俄罗斯海上发射平台 Sea Launch

　　同时，海基的赤道发射还有以下特点：赤道地区是地球自转最大的转速，在这里发射能得到额外的速度增量；海洋发射避开了人口稠密区，有更好的安全性；不与相关国家的航空或者航天设施产生冲突，有更好的自由度；针对同步轨道卫星，可以让卫星0消耗的达到所需的0度倾角，同时其他轨道的发射倾角选择更加自由。

　　1995年，由美国、俄罗斯、挪威、乌克兰合资的“海上发射公司”成立，1999年完成了全球首次在海上平台发射火箭。截至2009年海射公司破产清算前，总共完成了30次发射，其中2次失败，1次部分失败。2010年，海射公司完成重组，美国等国家基本退出，俄罗斯能源公司完成控股（95%）。用于交换，俄罗斯将免费为美国NASA运送几名宇航员前往国际空间站。从2011年到2014年，新海射公司由完成了6次发射，其中1次失败。此后海射公司再无发射，直到2019年，中国宣布将开始尝试海上发射。（作者署名：深空探索者1969）

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