只要有人说起，超级大国为何到目前一条实用的高铁也没建成？加州的全美第一条达到300公里时速的高铁，已经搞了十几年，但是却连三分之一都没铺轨成功。按照这个速度，再给50年也不可能建成。因此可以得出超级大国的基建基础设施已经远远落后于全球先进水平的结论。一般说到这里，经常会有“护Z心切”出来反驳说：超级大国没有现成的高铁，就能说明超级大国已经落后？人家不是不想建成高铁，而是本身就没必要建高铁好吧！因为在超级大国人人都有车，一个家庭就有好几部车，油价又超级便宜。因此路程近的可以直接自驾车。路程远的，可以驾驶自家的直升机直飞到达！距离更远的，几百的几千公里的，可以去坐客机。超级大国有高达2万个机场，而全球排名第二的只有300个左右的机场。

两者的差距是70倍！这个70倍也是机场密度的差距，相当于超级大国每个镇都有民用机场。如此强大的航空交通能力。再去修高铁才是真正浪费资源。这个2万个机场的说法，确实唬人。如果是前10年甚至前20年，恐怕还真有不少人相信了。但是到了现在，恐怕就不是那么好忽悠了。谁都知道超级大国有50个州，那么2万个机场就相当于每个州都有400个机场。一个州平均与一个省差不多大。而超级大国人口密度相对要小很多。一个州无论如何也找不到400个城市，最多平均有400个乡镇差不多。每个乡镇也不过万把人。难道每个镇都有一个民航机场，这一万人每天没事，都出门坐飞机玩？显然是不可能的。这里明显混淆了正规的民航机场、通用机场，以及小型家用机场的区别。实际上在超级大国本土，

到目前确实有2万个机场。但是这2万个机场里面，有1.5万个都是私人农场的家庭简易跑道。也就是大部分位于地广人稀的中西部，以私人农场为主。每个家庭农场从几个平方公里到几十平方公里大小不等。在平坦而又广阔的农田里，开拓一个四五百米跑道的“土机场”并不难，这种“机场”既可以用来喷洒农药或者搞搞对外运输，也可以作为私人家庭飞行娱乐只用。瀚海狼山（匈奴狼山）就经常收到一些海外移民公司的销售广告。里面就有不少美加澳的私人房屋加农场一起出售，而不止一家在自家的大院子里就有一套五六百米长的草地跑道加飞机棚。可见这种“家庭式”机场，在西方地多人少的富裕国家，是非常普遍的现象。而这样的家庭机场根本无法正常降落民航机。另外的5千个机场，才是“公共机场”。不过这5000个公共机场，其中4200多个，仍然是各种飞行俱乐部的“草地”机场。

说到底，不过也是平时民众玩螺旋桨飞机和热气球的通用机场。真正铺满混凝土，有1.8公里以上正规跑道的民航机场，超级大国到目前也不过只有390个。这390个机场的航班占据了超级大国内部全部航班的99%以上。实际上新兴大国作为全球第二，目前也已经有接近300个正规的民航机场。两家的空中航运总规模，包括运人和运货总量，已经在逐步接近。所谓领先70倍的说法，纯粹是无稽之谈！