使用国产大推力发动机的J10C已经正式列装作战部队！据说是东部战区某旅，具体是哪一支部队，笔者知道了也不能说，这个50万可是不能给你（笑），再说大过年的警察叔叔也要休息休息。

不过有图为证，所谓有图有真相，懂行的军事爱好者一眼就能分辨出这架是不是歼10战斗机，喷管是不是俄罗斯的三姨夫（AL31FN），是不是太行B（FWS10B）。

一直有不怀好意的人在有关论坛拿歼10贬低中国的发动机，无耻地说，只要歼10没有装上太行就说明中国的发动机不过关，不能用，不合格。这套歪理来自一个传说，即：如果是双发战斗机，发动机坏了一台另外一台还可以将飞机开回机场。如果发动机不过关，单台发动机的战斗机就不敢装这样的发动机，因为一旦单台发动机出现故障，只有坠毁一途。

这话其实也是有几分道理的，就拿美国的单台发动机的F16战斗机来说，从1980年代开始装备美国普惠公司的F100-PW-100发动机以来，在不到短短的十年间坠毁了近百架。当年的中国《参考消息》经常登载这样的坠毁新闻，同样装备这型发动机的双发重型战斗机F15A也有大面积的坠毁记录，索性时不时要在机场趴窝，被冠以“机场皇后”的“美誉”。

作为世界上只有三个国家（美俄中）才能研发和生产的大推力发动机，太行的飞行成绩应该是最好的。太行（WS10）在单台发动机的战斗机与双发重型战斗机上还没有坠毁的记录。特别是装双发太行的歼11B、歼16以及双座版和单座版的歼15舰载机上还没有一次因为太行发动机而坠毁的记录，这在三个大推大国里成绩是最好的。（有坠毁的记录吗？有吗？没有！你再仔细找找？还是没有）

不过，自从作为成飞验证机的1035号歼10装太行飞行一段时间后，一直再没有装太行歼10批量生产的消息，而很长一段时间，成飞出品的歼10A\B\C一直都装的是俄罗斯的三姨夫（AL31FN），这给贬低中国发动机的人又找到了口实，他们经常用此事揶揄、讥讽国产发动机落后，不敢在歼十上装国产太行发动机。

去年，成飞的机场上又出现了几架装太行的黄皮机歼10，一些人虽然收敛了一些，但是没有见到装太行的歼10装备现役部队，这些人的嘴仍然没闲着。

现在好了，喷子们不但闭嘴，脸上也被事实的大嘴巴打得啪啪响，真是大快人心！

太行发动机这种推力12吨以上的大推力发动机，目前为止还只有中美俄三国能研发和制造，就连五常里的英法两国也制造不了。

早期的太行发动机因为还没有用上国产的单晶叶片，涡轮前的温度还不算太高，推力在12，5吨左右。但是自从我国研发和制造出耐高温的单晶叶片后，迭代型的太行发动机推力越来越大，2014年的珠海航展，推力14吨的太行发动机展现在全世界目前。根据国际上公认的发动机发展规律，每十年涡扇发动机的推力可增长15%，根据这种规律太行发动机已经有15.5吨的型号问世，将配装在歼16、歼15舰载机以及传说中的歼11D上，可大大提高上述型号的性能和战斗力。

15.5吨的推力是个什么概念，美国F22上被吹为喷气神器的F119发动机也不过才16.5吨。

不过话又说回来，歼10从一开始准备装国产仿制的涡喷15发动机，到利用国际有利环境配装俄罗斯的三姨夫（AL31FN）发动机有效地保卫了祖国的天空，再到如今配装国产太行（WS10B）发动机，走过了一段历尽磨难、筚路蓝缕、发愤图强的艰难历程，如今真真正正修成正果，成为中国空军动力系列的擎天一柱，非常值得我们大肆庆贺一番！

俗话说。不过十五不算过年，再赠送一幅运20配装涡扇20大涵道比涡扇发动机装备部队的美图，涡扇20的成功对中国航空动力更加具有划时代的伟大意义，祝愿大家幸福的过个好年！