法国宣布要建造新一代的航空母舰，而且还是核动力型号。排水量高达7.5万吨。立即引发了全球的关注。这个7.5万吨，目前看来基本是指满载排水量。因为即便是满载排水量10.2万吨的福特级航母，其标准排水量也很难超过7.5万吨。法国海军大概率不会建造比福特级还大的航母。要知道现役的戴高乐级满载排水量才不过4.15万吨。7.5万吨的新航母几乎已经是戴高乐级的2倍大了，这个步子已经算迈得不算小。其实最近10年，特别是最近5年，全球各海军“强国”，新规划的航母有吨位越来越大的趋势。原因嘛也不算多复杂。毕竟过去认为8万吨以上特别是10万吨级的核动力航母，都被认为是超级大国的绝对专利，其他国家即使有航母梦，能做到4到5万吨级就算不得了。而没想到一个新兴的发展中国家，

居然一上来就建成了6万吨级以上的中大型航母，甚至可以直接看齐超级大国的8到10万吨级新航母的建设也如手到擒来。这让全球一大批有想法、有野心国家的海军兴奋的直拍大腿！原来过去几十年都被超级大国忽悠了，即使10万吨级的航母也不过是超级油轮的三分之一大小，说到底不就是一艘船吗。于是各国海军的新航母计划近年来不断地加码，现在再搞2到3万吨级的轻型航母出门都不好意思和邻居打招呼了。各国海军的新航母基本都是至少4万吨级起步，6万吨都已经普遍觉得小，7万吨到7.5万吨级基本成了一个各中等海军强国普遍认可的“吨位共识”。而法国海军作为全球仍然为数不多的可以自造航母壳体和动力的传统强国。自然不能被一些连舰载航空兵基础都没有的海军比下去。

于是法国新航母也从过去长期计划中的6.5万吨级升级了7.5万吨级。不过法国新航母的问题并非不存在。首先一个还是动力问题。仍然采用了核动力，但是戴高乐号用潜艇核动力充当航母动力，马力不足的问题到新航母项目上仍然存在。法方公布的新舰核动力包的热功率是44万千瓦。远远小于福特级的75万千瓦级。如果按正常的25%的热效率计算，新航母的轴马力只有11万千瓦，也就是15万马力。仅仅比055的4台燃气轮机一起发力时的总功率稍微大一点。而从理论上讲。7万吨级以上满排的航母如果想跑到30节的最低标准航速。那么20万轴马力是入门的水平。这个15万马力显然仍然差了一大截。因此戴高乐号功率不足、航速过低的“传统”，在7.5万吨的新航母上仍然是外甥打灯笼，照旧。另外通过看模型，瀚海狼山（匈奴狼山）认为，会发现这艘7.5万吨级的新航母有很多奇特之处。

其球鼻艏既没有采用纺锤型穿浪型也没有采用胆型，而是非常奇异的收缩刀片型；看船尾仍然采用了双轴双桨，也说明这艘7.5万吨级大舰，从设计开始就没想过跑进30节之内。船尾吃水体还有一个向后的延伸段，明显是压浪构造。但是这种设计只在邮轮上常见，还从来没在谁家的航母上出现过。也许这法国航母设计师以前是设计豪华邮轮的？看飞行甲板也非常奇特，只有2台升降机，而且左舷后部直接切掉了一块。这样做虽然更容易进行上层甲板的配平，但是却白白少了第三台升降机的位子和失去了至少四五个固定停机位。看来法国设计师对大型航母的理解真是与众不同。