目前看来，3号舰的吃水舰体完全合拢后的水线长度在317米以上，已经是大部分内行的共识。基本判断在318米到325米之间。瀚海狼山（匈奴狼山）是比较赞成这个估值的。如果合拢后事实果真如此，那么就等于在水线长度上已经超越了所有的尼米兹和福特级，因为这2种核动力航母的水线长度都是317米。水线长度是不包括在水面以下往前延伸的纺锤形球鼻艏。而是水面和船体的直接接触线。也就是飞剪艏的最下端和水面的接触点和船尾和水面最后接触点之间的中间直线连线的长度。而航母建成后，水线下有球鼻艏；而水面以上还有船头往前的延伸平台和船尾向后的延伸平台。因此如果一艘航母的水线长是317米的话，那么水线以下的总长大约在330米左右，而全部长度，也就是飞行甲板的直线长度，

则在338米左右。这已经去掉了老式航母前面的两个“角”，也就是老式的弹射钢丝绳回收平台。如果总结一句话，也就是航母的最大总长比水线长要长出20米左右！因此航母除了飞行甲板有很大的横向外飘，其实在前后飞行甲板方面也是有一定“外飘”的，主要是最大限度的利用船体浮力体而扩大飞行甲板的长和宽。毕竟飞行甲板的总面积才是对航母最有价值的结构。航母前后的吃水都不算大，那么如何平衡前后巨大的自身结构的自重呢？这就是穿浪体船型的共同特点，就是吃水承重主要集中在全船中腹部宽度最宽的部分。这部分就像一个人挑扁担一样挑起前后的船体自重。而且尖锐的船头很狭长，吃水总体积相对很小，这样就可以切开浪墙，破浪高速前进，因此叫做深V穿浪船型。

航母在整体设计的时候，就考虑过前后左右的全舰平衡问题，如果有稍微的不平衡出现，还可以通过全舰内部的左右和前后平衡水舱来调节。因此正常情况下航母的平衡和横摇周期都是相当稳定的。现在有建模高手通过3D建模，得出3号舰如果完全合拢后，仅仅299米的吃水舰体的总排水量已经达到了104476立方米。如果按照淡水的1立方米等于1吨来算，就是排水量104476吨；如果按照海水密度算，这个排水量还要进一步放大。不过为了方便计算，还是按照1立方米的排水就按照1吨来算。这个299米的吃水舰体，是没有计算前船头和水下球鼻艏的排水量，而且是按照最大吃水深度12.5米来算的。如果算上前面20米长度以上的船体和球鼻艏，那么总排水量肯定要超过10.5万吨。目前全球最大的航母就是福特级，其真实满排就是10.5万吨左右。而且吃水深度也是按照12.5米来算的。

有些资料上说福特级是11万吨以上的满排，那都是短吨，并不足信。那么目前看来在吃水线长度可能明显大于福特级的情况下，3号舰的最终满排能不能超过10.5万吨，也就是最终排水量能否大过福特级，就要看最终的吃水深度能不能超过12.5米。狼山的个人意见是：3号舰作为极大概率的常规航母，实际吃水应该比福特级要浅1米左右，这样有利于高航速。一般少吃水1米排水量会小5000吨。但是3号舰可能比福特级更长，那么真实排水量应该在9.8万吨到10.5万吨之间。