德国之声电台网站4月6日发表题为《为什么拜登要斥资数万亿美元追赶“基建狂魔”？》的文章称，拜登之所以在基础建设方面准备做出如此之大的投资，是因为现如今美国与中国竞争更多的是经济和科技领域的收益，而不是军事武器。这一竞争结果，对美国金融发展、捍卫美国海外安全同盟和利益的能力以及美国人日常生活都将构成影响。全文摘编如下：

3月25日，拜登在上任之后举行的首场总统记者会上说，在他的任期内，美国将继续增长。

不过共和党人并不支持拜登的基建投资计划。他们认为，这一计划中充斥着不必要的支出项目，加税最终会损害美国经济。共和党参议院领袖麦康奈尔说，共和党可能会支持一种不依赖向企业加税的温和方法。本周一，他还表示，拜登的计划是“我们（共和党）不会做的事”。

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▲3月31日，在美国伊利诺伊州惠灵，工人们正在进行道路施工。（美联社）

不过，美国两党都在不同程度上支持解决改善基础设施建设的问题。美国现在使用的仍是上世纪60年代或甚至更早的交通和电力系统，设计和设备都已十分老旧。

美国战略与国际研究中心中国问题专家希尔曼说，中国在其他国家对基础设施建设的投入比美国在其本土的投入还要多。中国长期以来的经济繁荣以及对海外基础设施建设的投入，正帮助中国在国际上变得更具影响力。

就基础设施而言，拜登一再警告说，中国和其他国家正在“变得更成功”。许多关键指标都证明了这一点。

学术研究和经济学家们都表示，美国人在飞机、公路、铁路上延误所形成的损失时间造成了数十亿美元的生产力损失。

波士顿大学全球研究学院国际关系副教授叶敏说，在美国几乎每天都会有供应商宣布停电停网。

叶敏在波士顿地区已经生活了20年。她说，没有真正的公路网升级改造，没有好的公共汽车线路升级能让人们进城变得更为方便，也没有良好的铁路维护能让乘坐火车去纽约看朋友变得更具吸引力。

图片▲资料图片：2020年10月6日，一列复兴号高铁列车穿过京张高铁居庸关隧道。（鞠焕宗 摄）

针对20国集团所做的研究估计，中国的基础设施支出占国内生产总值的比例超出美国三倍以上。

于2013年至2017年在白宫担任国家安全委员会地区主任的瑞恩·哈斯说：“如果美国在解决包括改善基础设施方面在内的一系列自身问题上取得进展，那么它将有能力保持与中国的高超竞争力。”

拜登之所以在基础建设方面准备做出如此之大的投资是因为，现如今美国与中国竞争更多的是经济和科技领域的收益，而不是军事武器。这一竞争结果，对美国金融发展、捍卫美国海外安全同盟和利益的能力以及美国人日常生活都将构成影响。