印度LCA“光辉”战机SP-11于10月10日在班加罗尔机场首飞，整个首飞过程持续了大概34分钟，试飞完成后将交付印度空军第45中队，距离原本今年3月的交付期已拖延不少。（来源：河婆大脚ason007）

新浪军事深度：也许谈及印度国产军工项目的时候，许多人有一种看笑话的感觉，其实不对，印度也有一点值得称赞的地方，那就是：坚持不懈，印度绝对不会轻易放弃任何一个国产项目，往往可以坚持到底，仅仅这个坚持劲儿绝对是我们难以想象的，比如：LCA战机，

这款印度研制三十余年的战机，至今没有放弃，尚在开发与改进之中，2018年9月，LCA战机首次实现空中加油，从而有望破解作战难题。

这款战机从问世以来，一直存在一个相当大的问题，那就是本身作为轻型战机设计，先天上存在载弹量少，航程与作战半径小的问题，按印方说法，其作战半径可达850公里，但是印方在航展上公布的数据为：作战半径300公里，这在现代作战飞机属于最小的，几乎成了一款机场保卫者了。

这个问题不可能通过简简单单的技术手段加以解决，无论是增加油箱的容积，还是降低发动机的油耗都不可能发挥多大的效果，也许只有空中加油才是唯一有效的手段。

印度在许多年以前就引进了伊尔78空中加油机，可以说不缺少什么加油平台，关键还是给LCA战机加装空中受油系统，以及解决空中加油的技术问题。

大家可不要把空中加油的过程想的简单了，以为只要有了空中加油机，在有了受油机就可以解决问题，实际上在加受油的过程中依然有不小的技术难点，可以说是一个相当大的技术难题。

西方国家曾经为了解决空中加油的对接问题付出了机毁人亡的代价，我军也是通过相当长期的试飞工作才获得了成功，如今印度成功地攻克这一技术难题，值得可喜可贺，这是印度技术发展上重要的一步。

以后谁也别再说它：腿短了。以后它可以把作战半径由300公里扩大到500公里，甚至600公里，也可以让载量弹有不小的提高。

印度仅仅为LCA开发一新功能就破解一大难题！但是效果如何仍值得观察，毕竟LCA战机是一种轻型战机，它的作战半径即便有空中加油，依然不是很可观，

而且这款战机还存在着一些技术上的问题，尚有许多技术问题待攻克，目前的产量也是一个问题，再先进的性能，没有产量也是很头疼的问题。

印度的坚持不懈让LCA战机越来越完善，这对于其航空技术的发展非常重要，意义自然不小，可惜在直接效果上却非常有限，只能算是积累研发经验吧，毕竟，这种坚持以时代为代价，与世界一流水平的差距依然是过大的。（作者署名：军事天地）

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