说起中国海军的破冰船，从她的诞生到现在，已经经历了三代四个型号，从最早的071型、071甲型，到210型，再到最新的272型。图为071型海冰101船。（来源：浩汉防务论坛）

第一型破冰船的诞生，是因为1969年年初我国渤海遭遇了严重的病情灾害，港口内外的船舶被冰封冻不能行驶，海上石油钻井平台让流冰冲击损坏，仅用拖船加手榴弹破冰已经无法满足需求。图为071型东海519。

关键时刻周总理亲自批示，上海求新造船厂接受了设计制造大吨位破冰船的任务，很快一艘型号为071型（竟然和现在的综合登陆舰同型号）的沿岸港区破冰船于当年9月24日开工建造。图为中国海军071型破冰船海冰722船。

101天后的12月26日破冰船顺利下水，所以该船的舷号也极其戏剧化的定为“海冰101”。长84.28米，宽16米，吃水3.68米，最大排水量3191.86吨，航速16节，续航力10000海里，自持力30昼夜。并于1971年12月服役，直到2013年6月7日才退役。舷号换过4次，从“海冰101”到“C722”再到“东海519”最后改为“海冰722”。图为071甲型C721。

二号舰“海冰102”做了稍微的改进，所以型号称为071甲型。并于1973年2月服役，舷号换了3次，从“海冰102”到“C721”再到“海冰721”，目前还在役。图为071甲型海冰721船。

1978年7月25曰至26曰，六机部生产局在北京召开了破冰船技术协调会，会上总结071，071甲经验，布置了设计和建造5000吨级破冰船的任务。图为210型C723船。

第二代破冰船于1981年10月在上海求新造船厂开工，型号为210型远洋破冰船。总长102米，两柱间长93米，型宽17米，型深7.2米，吃水5.2米，排水量4417吨，续航力10000海里，自持力30昼夜。图为210型海冰723船。

船上下共分为7层甲板，结构特殊，船身短而宽，首尾和水线区用厚钢板和构架加强，总体强度高，首尾上翘，尖削前倾，两舷配有压载水柜。图为272型海冰722（II）船

舷号也换了2次从“C723”到“海冰723”，并于1982年12月31日服役，1990年左右，经过一次改装，加装电子天线，成为一艘电子情报收集船。该船与2012年转役给了海监舷号也改为了“中国海监111”。后来又换成了海警，舷号又改为了“中国海警1411”。图为272型海冰723（II）船

随着破冰船的退役、转役与老化，海军也提出了制造新的型号来代替老舰。于是有了第三代破冰船2013年11月在大连的辽南船厂开工建造，型号为272型。

长103.1米，宽18.4米，排水量4860吨，航速18节，抗风12级，续航力7000海里，设有直升机平台。

该型设计性能好，信息化程度高，破冰能力强，将承担以黄渤海海域为主的冰情调查、破冰和海上冰区搜救任务。

目前已经建造了两艘，舷号为“海冰722”和“海冰723”，启用了老舷号，这也是为了传承老舰的精神与优良传统。

两船分别于2015年12月28日和2016年3月17日服役，已担当起使命，完成了多次破冰任务。回顾中国海军破冰船的历程，可以用12个字概括：“从无到有，从小到大，从弱到强”。

说起中国海军的破冰船，从她的诞生到现在，已经经历了三代四个型号，从最早的071型、071甲型，到210型，再到最新的272型。（来源：浩汉防务论坛）