现在人们大多数有所不知，在八十多年前的笕桥，除了中央航校之外，还存在着另一个“中央”，它就叫“中央杭州飞机制造厂”，简称中杭厂，也有称“中飞厂”的。（鸣谢：鼎盛军事）

在八十多年前的笕桥，中杭厂与中航校只有一墙之隔，那时人们将厂棚里制造装配好的飞机推到跑道上，就由航校的教练他们开始试飞，试飞OK就交给空军了。

中央飞机制造厂这个名字中的“中央”，表明它是民国中央政府直管的，用今天的话来说，它就是个央企，而且是中国现代第一家飞机制造厂，人员最多时达到千人以上，可以说是当年杭州最大的国企，同时它还是一家名副其实的中美股份制公司。

建造中杭厂是当时国家航空发展规划中的一项，旨在建造中国自己的飞机。

但当时中国的技术力量还不行，所以就请美国人帮忙，美国人也从卖飞机给中国，渐渐发展到帮中国人造飞机。

中杭厂筹建于1934年2月，3月动工，6月建成，10月正式生产，厂区总面积约为两万平方米左右。

具体位置是在中央航校飞机跑道的西侧，房子皆为钢结构，办公房和厂房是连在一起的，由美国人设计。

该厂起初注册资金为300万美元，中方占百分之五十一的股份，美方占百分之四十九，中方监理叫王助，他曾是波音公司的首任华人工程师，美方总经理叫鲍雷。

当时各部门（车间）的一把手皆为美国人，副主任级别的为中方人员。

当时年生产任务是60架，后来根据需要扩大到一百架，曾参加“八·一四”空战的霍克战机就是中杭厂自己生产的，不过该厂一开始主要是做装配修理工作。

到1937年抗战爆发之时，中杭厂员工已多达千人，当时中杭厂的工人不仅来自杭州，也有来自全国各地的技术高手。

中杭厂建在空军航校的边上，无疑是为了方便起见。

航校的备选地曾有南昌和洛阳，后也一度在洛阳办过学，但终因那里风沙太大而影响训练，最后又从“北宋”回到了“南宋”。

中央航校培养飞行员，中杭厂制造飞机，这就是中国在抗战前的两只棋子，那是为中国的航空事业在下一盘如天空般大的棋。

抗战爆发之后，杭州笕桥的地理优势顷刻化为劣势，因为日机无论从日本本岛还是从台湾基地飞过来轰炸，都相当便捷。

当时中国的防空火力远不能封锁天空，所以一旦有日机来轰炸，就要靠高志航他们这批空军起飞来迎敌，而日机轰炸的目标当然就是军事设施和军工厂。

所以很快的这两个“中央”的一校一厂都被迫西迁了。

杭战胜利之后，中央航校曾经回到笕桥，而中杭厂先迁至武汉后到昆明，最后是在瑞丽的垒允重建，由此中杭厂即简称为“垒允厂”。中杭厂的大部分员工都去了垒允厂。

垒允厂1940年10月26日遭日机轰炸。1942年5月4日，厂员工撤退至保山时，又遭日机轰炸。

后在日军无限逼近之时，由中方自行炸毁，其惨烈远在当时自行炸毁钱塘江大桥之上。

之后，中杭厂和垒允厂即不复存在。