英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。

英国《卫报》6月11日文章，原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭 目前流行说法是，中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口，一旦争执结束，出口就会恢复正常。但这种说法远离事实。中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故”，自全球金融危机以来，北京一直寻求纠正这个问题。如今相关努力正奏效，澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过。澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实。

（资料图）

客观地看待中国进口澳煤至关重要。中国每年消耗23亿吨煤，其中仅2.67亿吨来自进口。进口之所以从零增至如今的量级，是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力。为此，中国已大举投入提高铁路运输能力。在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后，中国内陆的煤炭产量继续上升，铁路的煤炭运力也得到彻底提升。

此外，中国正加大“蓝天保卫战”力度，更有效利用本土能源，争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源，并利用特高压电网将其输送到沿海地区。到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求，相当于（澳煤）进口量的4倍以上。随着时间推移，这些计划会变得更加锐意进取，因为可再生能源成本已经下降，且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量。

没有任何理由指望这些趋势会改变。对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说，这带来巨大问题。中国对热煤的进口或将归零，且过程很可能极其迅速。此外，一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工，这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭，恰好近似于澳对华（焦炭）出口量。面对（蒙煤）的成本与价格优势，很难想象澳如何竞争。

尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边，但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿。澳大利亚要为变化做好准备。