现代战争中没有制空权就没有一切，而夺取和维持制空权最有效的办法莫过于装备足够数量的先进制空战斗机，但先进战斗机的技术难度岂是儿戏？放眼全世界也只有寥寥几国拥有，其余国家若想拥有此等神器，恐怕就不只是花钱的事了。

就算真的能买到，这价格也令人瞠目，譬如日本向美国购买42架F-35A，洛马公司原厂生产的飞离价格不到1亿美元，三菱公司组装的F-35A飞离价格不低于1.5亿美元，同样的产品贵出大约60%，而日本采购F-35项目的总花费超过200亿美元，折算下来每架装备日本空中自卫队的F-35A单价都超5亿美元，当然，这其中不只是技术的价格，更多的原因地球人都知道。

先进战斗机并不是美国一家独大，中国同样拥有两款足以动摇美军空中霸权的先进战斗机：歼-20和歼-31。其中歼-20已列装中国空军，并在今年的解放军建军90周年阅兵式上首次亮相，未来成为中国空军的制空主力已毋庸置疑，而歼-31相对来说就坎坷一些了。

歼-31自2012年10月成功首飞后，很多人认为歼-31将与歼-20形成高低搭配，未来还可能成为出口的隐身战斗机，更认为歼-31可以成为中国第一种隐身舰载机，但随着时间推移，歼-31越来越少地公开露面，以至于有猜测认为歼-31项目已下马。

2016年12月，有照片显示歼-31的2.0版在进行试飞，鉴于空军已经确定装备歼-20，舰载机也不太可能使用歼-15系列以外的型号，那么歼-31的改进版应该就是应国外客户的要求进行了修改，而这个客户很有可能就是我们最熟悉的巴铁——巴基斯坦。

如今巴基斯坦三军都有中国装备，天上飞的地上跑的海里游的都印着“made in china”，而巴基斯坦因为自身科研实力有限，隐身战斗机这样的高科技武器自然是向亲密朋友中国购买为上佳，既快又好，但唯一的问题是......能不能买得起？

毕竟巴基斯坦并不算多富裕，常年盘踞境内的各路恐怖分子和东边虎视眈眈的印度都在消耗巴基斯坦本就紧巴巴的军费，为引进这种未来很可能发挥重要作用的战斗机，聪明的巴铁决定用另一种交易形式——以物易物，用什么来易呢？用煤炭。

巴基斯坦信德省东南部有一片塔尔沙漠，是巴基斯坦迄今最大的煤区，面积约9000平方公里，储量约1750亿吨，含硫量较低，适于发电，而且距离卡拉奇港只有240公里，运输很方便，巴铁很可能会用这里开采出的低硫煤与中国交换歼-31，据称将用1亿吨煤交换1架歼-31。

以物易物并不新鲜，不久前印尼还用棕榈油、咖啡豆等货物与俄罗斯交换苏-35，只是1亿吨煤交换一架歼-31，到底值不值？这么来计算一下，今天（9月20日）秦皇岛港的动力煤价是586元/吨，这是较低的价格，今年的均价按600元计算，1亿吨煤就是600亿人民币，也按照今天人民币兑美元的汇率，600亿人民币折美元约92亿。

再看歼-31的价格，虽然还没有明确的官方定价，但综合中国产品价廉物美的好名声，再加上类似战斗机的价格，如F-16都已经卖到4000万美元，F-35最便宜也要8000万美元，之前出口给巴铁的FC-1“枭龙”也值3000多万美元，那么歼-31至少也要6000-7000万美元，再看看煤价，很明显，这生意巴铁亏得厉害。