迪拜航展期间，国产FC-31“鹘鹰”（民间俗称歼-31）第五代战斗机再次亮相航空工业集团展区，而一张罕见的FC-31战机官方版性能指标宣传图，则首度披露了FC-31的真实作战能力。

这张宣传图上标有“中国航空工业集团公司”，因此数据极具权威性。AVIC将FC-31定义成满足2020-2030年军贸市场及战场环境需求研发的第五代多用途战斗机，值得注意的是“军贸市场”和“战场环境”两词是并列的，显然AVIC方面希望FC-31能够进入中国空军的装备序列，并不单纯作为军贸出口型战斗机。

▲AVIC披露的FC-31指标，感谢原作者

参考F-35等第五代战斗机的发展经验，FC-31内油系数高，因此全机最大起飞重量为26吨，这一数值只比28吨的歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机轻了2吨，同时其最大飞行马赫数为1.8马赫，最大平飞表速为1400公里/时，最大升限为16公里，对高空高速性能没有额外要求，比起都是2马赫的国产歼-8II和歼-10战机要弱一些。

在具备全面隐形设计和AESA雷达带来的高态势感知能力之外，FC-31的载弹量相当可观。这份资料显示它最多可携带8吨武器弹药，其中内置2吨，弹舱拥有6个挂点，机翼也有6个外部挂点，从主弹舱内部6个挂点来看，和歼-20基本上一致的，典型空空任务挂载6枚霹雳-15中距空空导弹不成问题，还能携带4枚500公斤的激光制导航弹。

FC-31弹舱尺寸不逊于歼-20

此外，这份资料再度证实了FC-31拥有大航程，其内油作战半径达到了1250公里，且可携带副油箱和具备空中受油能力。不过AVIC并未披露1250公里是否是满油无挂载情况下的作战半径，而在内油情况下，F-35A披露的作战半径为1239公里。

FC-31作战半径可观

通过这份官方版的作战性能指标，可看出FC-31如果能做足客户的功课，在中东市场还是具备一定的吸引力的，比起典型的四代半（以前的三代半）和四代改进型战斗机，如欧洲的台风、法国的阵风、美国的改进型F-15，其在隐形性能上占据优势，态势感知能力、电子战能力不弱，对无法获得F-35的中东“油霸”们还是相当具有吸引力的。

FC-31对中东客户有吸引力

但对于中国空军而言，作战效能更高的歼-20第五代战斗机已经服役的情况下，“鹘鹰”的进度较慢，作战功能上是侧重制空作战，和歼-20有雷同之处，想要“上位 ”，依然不易。（作者署名：乌龙防务评论）