3月1日，由美国阿拉巴马州的奥斯塔美国（Austal USA）造船厂为美国海军设计并建造的最新一艘先锋级快速远征运输舰下水，该舰是奥斯塔造船厂建造的第10艘先锋级快速远征运输舰，将被命名为“伯灵顿”号（T-EFP-10）。（空军之翼）

据悉，先锋级快速远征运输舰最初被称为先锋级联合高速船，在2015年时被改为先锋级快速远征运输舰，该级舰采用双船体设计，舰长103米，宽28.5米，吃水较浅，只有3.83 米，适用于在近岸港口使用，排水量1515吨，最大航速高达43节，最大航程1200海里，

舰艉部有直升机起降甲板，可起降CH-53K以及MH-60直升机。美国海军装备先锋级快速远征运输舰的主要目的用于快速、高效地运输和投送部队、车辆以及货物。根据公开的信息显示，该舰最多可搭载312名全副武装的军人，在无外界补给的情况下，可以保证312名军人4天的生活。

先锋级快速远征运输舰内有面积为1900平方米的任务仓，可根据需要装载任何货物，车辆和货物可以通过舰艉右侧的装载坡道进行装卸，该坡道最大可承受100吨的负载，适配于发展中国家常见的码头。图为已经下水的“伯灵顿”号，从图中还可以看到正在舾装中的自由级滨海战斗舰

LCS-18以及尚未下水还在厂房建造中的LCS-20和LCS-22。与大型海军舰艇相比，舰员在先锋级快速远征运输舰上的舒适程度更高，舰员舱有私人设施，如厕所、空调、插座甚至恒温器，乘坐该舰的士兵也有相同的待遇。

但该级舰也有很多缺点，在海况不好以及高速航行的条件下航行不稳定，即使是在平静的海面上以10节航速航行时，舰体也会有左右4度的摇摆，如果在海况不好的条件下高速行驶，就会增加舰上人员晕船的可能性。

为达到最高速度，该舰必须在海况在3级（浪高1.25米）以下的海域航行，当海况达到4级时，该舰只能航行15海里，当达到5级时，只能航行5海里。从这点看，该舰很容易受海况影响无法按时抵达目的地港口。

但按设计方的说法，该舰的主要是在靠近岸边的海域运行而不是在蓝水条件下作业。此外，该舰除了配有几门大口径机枪外再无其他武器，自卫能力极差，在争议水域易遭攻击。舰艉无井型甲板，不能直接向水中投放两栖作战装备。

尽管缺点不少，但截止到目前，美国海军向奥斯塔美国共下了12艘先锋级快速远征运输舰的订单，说明美国海军对于用改舰运输部队、货物、载具等的效率赶到满意。（作者署名：空军之翼）