V-280倾斜旋翼机是贝尔直升机公司和洛马公司联合研制的第三代倾斜旋翼机。是为美国陆军“未来直升机(FVL)”计划所专门打造的机型。贝尔直升机公司宣布，其V-280“勇士”第三代倾转旋翼机设计方案已被美国陆军项目选中。近日、该机车间装配过程曝光。（来源：罪恶大天使）

一提到军用运输机，人们普遍想到两种机型，一种是运量较大的大型喷气/螺旋桨式固定翼运输机，像美国的C-17“环球霸王”，俄罗斯的伊尔-76，中国的运-20“胖妞”；另一种是运输直升机，像美国的CH-60“黑鹰”通用直升机，俄罗斯的米-26（目前世界上最大的运输直升机），米-17。

两者各有优缺。前者虽运量大，速度快，但由于起降方式和巨大的体型，对机场跑道的要求比较高，适合远距离战术、战略投送。后者虽体型小，运量小，但胜在轻便灵活，对机场基本没有太大要求，一小片空地就能满足起降要求，适合近距离兵源和装备的投送。

战时可根据不同的战场环境和战争需求采用合适的运输方式。倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器，有人形象地称其为空中“混血儿”，倾转旋翼机既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力和运量大的特点。

众所周知，美国的V-22“鱼鹰”运输机便是一种倾转旋翼机，也是目前世界上唯一一种倾转旋翼机，其运量大，航速高，航程远，在历次海外战争中表现优良，备受美军好评，在美军军用运输中扮演着重要角色。

虽说“鱼鹰”是一款非常优秀的运输机，但其毕竟是上世纪80年代的产品，上面的一些技术设计指标已比较老旧，不能满足美军日益增高的战场需求，美军需要一款新的替代品来替换掉老旧的“鱼鹰”，它就是V-280“勇敢”。

网上有多家媒体报道，美国贝尔直升机公司和洛克希德马丁公司联合研制的第三代倾斜旋翼机V-280“勇敢”样机首飞成功。该计划早在2013年就已曝光，但具体详细的细节并没有对外透露，根据计划，V-280将在2017年进行首飞。

从图片上可以看出，V-280在设计上沿用了V-22的倾转旋翼设计，作为第三代倾转旋翼机的技术探索者，V-280上的许多技术尽管都是V-22倾转旋翼机，但是都进行了大幅的升级和改进。整体架构设计虽与V-22类似，但机身却更像是“黑鹰”，因此也有专家猜测，V-280并不像外界所猜测的那样取代V-22

而是取代服役年代更久的“黑鹰”，甚至其后继型号会最终取代“鱼鹰”和“黑鹰”，成为美军最广泛使用的通用运输机，名副其实的多面手。该机最大的特点就是发动机短舱并不旋转，只是螺旋桨和减速器旋转。这样的设计可以减少旋转体的重量，并避免炽热燃气烧蚀甲板和跑道。

除了在发动机上大做文章，V-280在速度和航程上也是下了很大功夫，这也符合美国全球部署，全球到达的战略需求。V-280设计的最大巡航速度可达519千米/小时，比普通军用运输机200~300千米/小时的航速快了近两倍，而近4000公里的航程对于普通直升机不足1000公里的航程来说绝对是一个天文数字了

可轻松完成跨洋部署。此外，V-280另一个重要的设计指标是在35℃情况下无地效悬停高度可达1830米。虽说倾转旋翼技术早在上世界60年代就已出现，并在80年代应用于军机上，但目前来说，世界范围内能够真正熟练掌握这种技术的国家只有美国。我国在早些时候在该项技术上还是一片空白

但近几年随着经济的快速的发展和科技的不断进步，用于倾转旋翼技术的研发经费连年累高，并取得了卓越的成果，“蓝鲸”的高调展出就是最好的体现。第二届中国天津国际直升机博览会上，中航工业直升机设计研究所展出了一款高速直升机模型，该款直升机采用共轴双旋设计，前后两排飞翼串联布置

共4台可变倾旋翼。该机不同于世界上任何一款现役机型，是一款非常具有中国特点的倾转旋翼机，这就是“蓝鲸”的首次亮相。作为一款采用四倾转旋翼构型的运输机，载荷20吨，时速538公里，作战半径815公里。它具备垂直起降能力，并在发动机失效的情况下拥有备用配电装置。该倾转旋翼机采用复合材料打造，拥有先进的光动力飞行控制系统

“智能”航空电子系统还有助于减少飞行员的工作量。从其气动布局上看，其运输能力和速度应大于美军装备的V-22鱼鹰运输机，被网友喻为”超级鱼鹰“。倾转旋翼机作为一种新机型，以其航速高，噪音小，载量大，航程远，油耗低等特点势必会成为各主要军事大国所争相研发的对象。但其缺点也是显而易见的，最明显的一个缺点

就是技术难度太高，倾转旋翼机因既有旋翼又有机翼，并且要实现旋翼从垂直位置向水平位置或水平位置向垂直位置倾转，因此在气动稳定，气动干扰，机构设计，技术操控等方面都会遭遇许多技术难题。高技术也同时会带来一系列连锁问题，比如研发周期长，研发资费高昂等。V-22自1981年就开始研发

到2006年才正式服役，中间历经20十多年，堪比航母、核潜艇这些大国重器。美国的倾转旋翼机已发展到第三代，而我国的“蓝鲸”却还摇篮中浴火待生，一步落后，步步落后，后期追赶，何其艰难，以欧洲发达国家雄厚的工业技术基础尚且存在空白，我国作为后起之秀想要弯道超车其困难程度可想而知，期待我们的“蓝鲸”尽快冲破技术封锁，一冲飞天，真正成为翱翔天际的飞鲸。（作者署名：利刃）