近日，据媒体报道，美国海军计划在2018~2019年间完成MQ-25型舰载无人机在航母上的部署，届时，MQ-25舰载无人机将主要担负空中加油机的任务。MQ-25是美国海军赋予其航母上弹射起飞型无人加油机的编号，该无人机将以与航母航空联队一体化的方式运用。（来源：天真卖萌Bernard）

按照计划。美国海军将MQ-25的主要使命任务定位为空中加油。目前，美国海军航母的空中加油任务由F/A-18E/F战机的伙伴加油系统来执行

在MQ-25无人加油机上舰后，F/A-18E/F战机将从这一角色中解放出来，专项负责空中打击任务。根据测算，MQ-25可将近7吨燃油运送至距航母约900公里的地方

能为4~5架舰载机进行空中加油，这样以来，航母的打击半径将增加近1倍，达到1300公里左右。目前，MQ-25的技术验证机X-47B型无人机已经在航空母舰上进行测试。

MQ-25型无人机可以看作是X-47B型无人机的改良放大版，在美军之前进行的测试中，X-47B已成功验证了自主着舰、空中加油等项目，在技术上已相当成熟。按照计划

MQ-25无人机会首先被部署到“艾森豪威尔”及“布什”号航母上进行测试。X-47B是一架试验型无人战斗航空器（UCAV），由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁门公司开发。X-47B于2011年首飞，

并在2013年成功完成了一系列的地面及舰载测试。2013年5月14日，X-47B于“乔治·布什号”航空母舰（CVN-77）成功进行起飞测试，并于一小时后降落马里兰州帕杜克森河海军航空站。

X - 47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人机。美国海军计划在X-47B的基础上开发舰载无人加油机和舰载无人攻击机。

此次透露的MQ-25无人加油机正是其一。目前X-47B无人机是无武装型，但是有两个任务舱，最多可搭载2,000千克。按照美国海军的计划，在后继型号X-47C将正式搭载武装，两个内置弹舱各可以容纳一枚2000磅级的JDAM

其载弹量要远远超过现无人机。X-47B外形与B-2型隐形轰炸机极其相似，被称为缩小版的B-2。尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。由于X-47B是无尾翼机，对所有波段的雷达波的隐身性能都极高。

而且没有尾翼可以在着陆时采用大迎角便于减速，而且也不会影响到视野。由于是无人机，X-47B采用了超高的内油系数，其最大起飞重量超过20吨，但其空重只有6吨多，省去了一切和人有关的重量开销。而且X-47B无人机有自主空中加油能力，

再加上卓越的隐身性能，同美军各类现役战机相比，X-47B滞空时间更长，其800海里的作战半径，航程达到3800公里，既可以使航母战斗群处于更安全的位置，也可以更深入内陆执行打击任务。

在2017年4月，美海军完成了航母无人机控制系统（UMCS）的首次测试，对与舰载无人机相关的软件系统、数据通信系统及光电系统进行了评估。据悉，依靠UMCS系统，MQ-25将能自主前往坐标地点进行空中加油，在任务完成后还可自行返回。

实际上早在2015年4月，X-47B经过两次试验后，成功完成空中加油任务。X-47B在与KC-707 空中加油进行自主对接后共接收燃油约1.8吨，整个过程耗时11分钟，这在世界无人机发展史上也属首次。

X-47B无人机虽在试验中未能满足美海军的多任务作战需求，但从目前情况看，担任舰载加油机是完全没有问题，其隐身的特性在充当加油机外，担负侦察、监视、情报收集等任务也较容易实现。值得关注的是，美海军目前已开始逐步装备F-35C型隐身战机

在MQ-25上舰后，美航母舰载攻击机将能实现“隐身化”。而X-47B最大的优势在于隐身突防，它拥有非常优异的雷达和红外低可探测性，保证其能够突破敌方防空圈，为后续有人驾驶作战飞机打开通路。这一优势在短期内别国是无力追赶的，美航母将再次领先出“代差”。（文字来源：诡道军情）