在2015年，歼-20还是网红，运-20刚首飞不久，直-20则还犹抱琵琶半遮面，笔者写了一篇《想象轰-20》，并发表在《航空知识》上，叙述战略轰炸机对中国的作用和中国需要什么样的战略轰炸机。那时还没有轰-20这个型号，至少外界对此一无所知。这是笔者杜撰的型号。

　　现在，轰-20依然神秘，但传闻已经满天飞了，而且正如笔者所想象的，是一架无尾飞翼。但另一架无尾飞翼已经神气地展现在人们面前，这就是攻击-11。这依然是中型无人机，与轰-20不能相提并论，但这是扎实、可贵的开始。随着经验的积累和技术的发展，攻击-11必将成长为更大、更重、更先进的大型无人机。中国航空从“5”开始，在“20”这里渐入佳境，姑且称“攻击-11之子”为攻击-20吧。

　　中国需要攻击-20，而且需要得很急。

　　攻击-11是巨大的成就，这也是世界上第一种达到实用的喷气式无人作战飞机。但不可否认，这还是一架较小的飞机。作为兼有ISR能力的战术打击飞机够用了，但中国需要能远程攻击和长航时ISR的准战略打击飞机。

　　攻击-11无人机

　　中国空军已经进入攻防兼备的时代了，但必须说，还是防多于攻。中国空军有专用的防空战斗机歼-20和歼-11B，有空地兼优的歼-16和歼-10，但除了基本技术已经老旧的歼轰-7，没有像样的中型的、以对地攻击为主的准战略打击飞机。轰-6不仅基本技术更加老旧，现在的定位也偏移到战略攻击了。

　　空地兼优是好事，但不能取代专用的对地打击飞机。在技术条件相同的情况下，专用飞机的性能永远高于通用飞机。中国周边的潜在冲突场景复杂，有大量的通用飞机的用武之地。但在准战略级的“硬核打击任务”（如海上反航母、攻击日本等）面前，通用飞机能够补充专用飞机，但取代不了，只有后者才有足够的金刚钻。

　　作为专用的准战略打击飞机，单有载弹量和航程已经不够了，不仅需要高度隐身以保证必要的突防力和生存力，还需要强大的ISR和电磁攻防能力。B-1轰炸机的机载电子战能力达到EA-6B的水平，B-2的能力是保密的，B-21在设计上就把ISR和电磁攻防与轰炸定位于同等重要的要求，这不是偶然的。轰-20相信也有相应的考虑。这也是通用的多任务战斗机难以做到的。