来源：大水

　　1月11日，印度海军的国产舰载机成功着舰，这是印度海军史上的一个重大事件，从这一刻开始，印度海军算是走上了舰载机自主研发的快车道，为未来印度新型舰载机铺平道路，但是，从全世界舰载战斗机开发来看，印度人却走了一条歪路，全世界都放弃，就他们坚持，这就是无尾三角翼舰载机！

　　二战后，人类进入喷气机时代，为了更高的速度，更先进的作战效率，人类从常规布局不断探索，最终开发出了无尾三角翼，这种气动设计有很多好处，包括超音速阻力小，内油多，机身刚度高，挂点多，寿命长等优点，法国幻影战斗机就是其中最经典的代表作。

　　犟牛脾气的印度人，在舰载机上采用无尾三角翼，美国法国早早放弃

　　作为陆基战斗机，无尾三角翼问题并不大，无尾三角翼的弱点很多，包括巡航阻力大，而且起降距离长，低速操纵性差等弱点，这些在陆基战斗机上表现并不突出，但是对于航母舰载机来说，则是灭顶之灾，美国和法国人曾经在无尾三角翼上吃过大亏，最终无一例外都早早放弃。

　　先说美国人，美国海军在1946年6月，海军订购了三架XF7U-1原型机，这是一款无尾舰载机设计，原型机由两台西屋电气J34发动机驱动，首架于1948年9月29日飞上了天空，随后，1950年~1951年，一共生产了14架F7U-1，这款飞机可靠性非常差，发动机经常出故障，而且操纵性极差，虽然飞行速度很快。

　　F-7U舰载机是美国海军最惨的一款，降落事故率居高不下，摔死摔残多名飞行员

　　不信邪的美国人继续向前冲，安装了新设计的机头和鳍，并且换装了新型西屋电气的J46发动机，生产了180架，装备了4个舰上中队，但是航母舰载机需要挂载武器低速着舰，这款飞机糟糕的低速机动性，而且维修很困难，所以很快就遭到淘汰，这也是美国海军最后一款无尾舰载机！

　　从此之后，美国海军舰载机都是规规矩矩的常规布局，平尾必须有，30年过去，无尾三角翼大师：法国达索公司又遇到历史的转折点，他们航母舰载机需要更换，在幻影3战斗机基础上经过优化设计，采用翼身融合技术，电传操纵设计的幻影2000战斗机获得空军青睐，而法国航母上的美制F-8战斗机过于老化，法国海军想要一款新型舰载战斗机，为此达索幻影2000战斗机就开始尝试上舰了！

　　达索公司使用幻影2000战斗机作为着舰实验，最终宣布失败

　　幻影2000战斗机在三代机中独树一帜采用了无尾三角翼设计，这款战斗机高度机动灵活，但是多次上舰实验后，法国达索公司还是宣告失败，原因是，这种气动布局在低速操纵性差，不能满足海军航母着舰的要求，最终结果，达索公司开发了新型鸭式布局阵风战斗机上舰，超越了美国推荐的常规布局F-18C舰载机，而且打造了喷气战斗机着舰速度先进记录。

　　印度人对这款舰载机也不是没有认识，作为一款实用的舰载战斗机，这款飞机是非常不合适，低速操纵性差，着舰安全性不够，而且飞机推重比小，机动性差，内油少，航程短，作为一款舰载机作战能力极其低下，所以仅仅能验证舰载机技术，为未来的新型舰载机做准备。

　　印度新型舰载机，在法国阵风战斗机和中国歼10，歼-20战斗机的影响之下，一方面采用鸭式布局提高飞机机动性和着舰能力，另外一方面采用双发设计，提高飞机推重比，双管齐下，保证舰载飞行的安全。

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