这几天来,战乱已有数十年的伊拉克再次爆发大规模战争,伊拉克政府军与库尔德武装联手向ISIS发起攻击。双方的共同点都是富有战斗经验而缺乏重型武器,能有几辆坦克就算是“摧敌胆”的法宝了,不过战场上什么事都有可能发生,这不,在基尔库克发生了一起很罕见的交通事故:一辆59式坦克侧翻,把边上一辆宝马车压了个半死。
坦克自从在二战中证明自身的价值后,就是各国陆军必不可少的装备,侦察、作战、支援、穿插、奇袭各类任务都少不坦克来唱主角,可这河边的路走多了,怎会不湿鞋?坦克即使是陆战之王,也总有尴尬的时候,就像这次基尔库克发生的侧翻。
坦克翻车可不是一般的汽车那样,人爬出来就没事了,坦克一旦翻车,里面来不及逃离的车组成员会有生命危险,救援时必须先保证被困人员的生命安全,其次才是尽可能挽回坦克的损伤。
之所以这么做,有这么几个原因,首先因为坦克的自重极大,大部分的现役主战坦克自重基本都在五十吨以上,即使轻量化改装后也有四十几吨的体格,装甲车再轻也有十几二十几吨,而且内部有各种设备零件,很难说不会在翻车时乱飞造成不必要的伤亡;其次,出于任务需要,很多坦克会携带比较危险的弹药,比如白磷弹、贫铀穿甲弹等,车身倾覆时,弹药很可能会因外力变形进而泄露危险化学物质,这样不但整车报废,没来得及救出的成员也会有生命危险。
事实上坦克在设计之初就考虑到了这种情况,为保证成员能够自行逃离侧翻的坦克,在底盘设置了一个舱门,所有成员都可以通过这个舱门离开坦克,而实际上这个舱门是为坦克被击毁后,幸存成员逃离的生路。电影《狂怒》的片尾就很写实地展现了这一点,主角诺亚就是用底盘舱门逃离坦克,成为唯一的幸存者。
至于坦克是怎么翻车的,那当然是司机不够老......啊不,是驾驶问题以及地形问题,甚至还可能有坦克因为玩漂移而拿了大顶。
汽车漂移这算常见了,猛打方向盘+即使拉手刹松手刹+控制好速度就基本没问题了,但让四五十吨的大家伙漂移起来怕是就没那么简单了,这驾驶技术恐怕就不是老司机那么简单了,至于原理,别问我,没开过坦克,不知道。