如果是真正对装甲技术懂行而不是人云亦云者，大多明白当今全球装甲技术实力前三强到底是谁。这前三强中英国和美国可以各自算一个，另外一家就不用多说了。注意这是当今全球的前三强，而不是二战期间或者二战以前的三强。也就是说，基本是从1980年到2020年的这40年来算的。英国之所以能够入围，是因为其发明了乔巴姆陶瓷复合装甲，基本算是从坦克诞生以来钢铁装甲之外的一次G命性的装甲实力的提高。当然坦克本身也算是英国人的原创。乔巴姆复合装甲可以以同样的重量实现相对于纯钢装甲2倍以上的防穿能力。虽然其面临长杆穿甲弹等动能弹的防护效果不如防破甲效果，但是同等重量下和钢铁装甲差不多。现代坦克在战场上面临破甲弹头的威胁远大于穿甲弹头，因为几乎所有的反坦克导弹都是破甲弹头，因此乔巴姆一类的陶瓷复合装甲的实战性能还是可圈可点的。

美国的装甲实力能进前三，自然和贫铀丝编织的装甲的出现脱不开干系。贫铀复合装甲缺点很多，比如过重和有辐射，但是总算其装备后的防穿防破能力算是对比以前的装甲有翻倍式的提高，因此也算是一项有实战意义的发明。当代美国陆军主要是用贫铀丝装甲和乔巴姆复合装甲相互结合。而全球装甲技术的另外一家大牛基本是集东西方最强装甲技术之大成。在被动复合装甲之外更注重重型爆反和其他先进装甲技术的突破，包括主动防御系统。在这点上基本走到了全球的前列。不过有一点比较奇怪的是，最近30多年来的全球坦克实力排名。长期占据第一位的，却不是瀚海狼山（匈奴狼山）提到的这三家，德国的豹2系列坦克每10次评选中至少有8.5次是位列全球坦克综合排名的第一位。那么豹2系列中的A6甚至A7真的对这个全球第一的排名实至名归吗？

真实情况未必是这样。到目前豹2A6和A7没有上过战场的记录，不过A4等改进型却已经上过战场，实战表现相当不堪，和豹式坦克长期以来的全球盛名差距甚大。而A6只不过是在A4的陶瓷基甲的前面再加上了一套内部是空心的钢制楔形前装甲。其实最多起到一个提前引爆破甲弹的作用，面对长杆穿甲弹基本没什么用，因此被行家笑话为“空心N罩”。换句话说，如果A6和A7等也上了战场面对和A4一样的威胁环境，那么结果基本是一样的。加装了巨大的楔形装甲的豹2基本是中看不中用的存在。那在豹2系列这个绣花枕头被大体揭穿以后，为何还有人对德式坦克继续“迷信”呢？狼山认为不外乎以下几个原因：第一，德国坦克和装甲车辆在二战中的表现突出，在坦克和装甲车辆的整体技术上长期在美苏英等其他的二战参战大国之上，最终失败是因为对手生产海量坦克群殴的结果，而二战中德式坦克的个体技术优势不能否认的。这个印象分的红利可以说一直吃到现在。

第二，德国坦克在发动机技术、传动技术、火控技术和高膛压坦克炮等技术上到目前在全球仍然都属于第一集团，绝大部分西方坦克仍然采用莱茵金属的原装高膛压坦克炮。可以说整体技术的一流在一定程度上掩盖了德国坦克装甲技术不思进取的巨大弱点。第三。德国在民用车辆上的品牌优势也一定程度上给德国坦克增加了新印象分，至今仍然有不少人认为民用车辆技术优势可以立即转换成坦克装甲车辆的技术优势。实际上两者基本是不相干的两个领域。坦克技术和拖拉机与推土机技术水平的关系远远大于汽车类。现在德国国内只剩下500多辆豹式A6和A7，生产线大半已经荒废。只对外出口炮管等成品和技术。这种放弃坦克整车生产的做法，其坦克技术的江湖地位是很难长期维持的。